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改革開放40年鐵路變化翻天覆地
 

  2018年是中國改革開放40周年,40年來中國鐵路與時俱進,與國家共成長,與人民同奮斗。作為國民經濟的大動脈,中國鐵路以不斷刷新的中國速度,印證著時代的進步與變遷,奏響了中國鐵路的時代最強音。
  鐵路建設成績斐然。經過40年發展,我國鐵路運營里程由1978年的5.2萬公里增長到2017年底的12.7萬公里,增長了144.2%;建設了一大批鐵路干線,路網規模和現代化水平顯著提升。特別是黨的十八大以來,我國鐵路進入投資強度最大、新線投產里程最多的時期。2013年至2017年,全國鐵路完成固定資產投資3.9萬億元,其中2014年至2017年連續4年完成投資超過8000億元;高速鐵路建設突飛猛進,規劃的“四縱四橫”高鐵網提前建成運營。截至2017年底,高鐵運營里程突破2.5萬公里,占世界高鐵總量的66.3%,中國成為世界上高速鐵路運營里程最長、速度最高、在建規模最大的國家。
  鐵路售票方便快捷。從1996年起,計算機售票逐步開始取代傳統售票方式,火車票也由硬板式轉變為軟紙式、磁卡式。2011年,鐵路客票系統實現了全國計算機聯網售票。隨著移動網絡普及和手機性能提升,現在百姓購票再也不必“大排長龍”,只需“動動手指”。如今,中國鐵路客票系統是全球交易量最大的鐵路票務系統,一年售出火車票超過30億張,首尾相接可以繞地球7圈。12306網站和手機APP已成為最主要的鐵路購票渠道,網絡售票占比超過80%。
  鐵路服務質量不斷提升。隨著鐵路部門的改革,鐵路市場化不斷推進,服務不斷提升。現在乘坐火車與40年前相比體驗已截然不同。多渠道支付、行程提醒、高鐵WiFi、網上訂餐、自主選座、接續換乘、常旅客(鐵路暢行)等一系列便民利民服務讓坐火車更加輕松方便。車站環境、車廂狀況的改善,也進一步滿足了人們對美好出行的向往,旅客體驗正在由“走得了”向“走得好”轉變。
  中國鐵路從落后到領跑,從學習到創新,鐵路發展就是改革開放的一個縮影。四十年的巨變告訴讓我們有理由相信,鐵路將會成為祖國傲然屹立于世界民族之林的“大國重器”。




 
2018年11月21日  來源:黃河新聞網



























































































































































































































































































  鐵路建設成績斐然。經過40年發展,我國鐵路運營里程由1978年的5.2萬公里增長到2017年底的12.7萬公里,增長了144.2%;建設了一大批鐵路干線,路網規模和現代化水平顯著提升。特別是黨的十八大以來,我國鐵路進入投資強度最大、新線投產里程最多的時期。2013年至2017年,全國鐵路完成固定資產投資3.9萬億元,其中2014年至2017年連續4年完成投資超過8000億元;高速鐵路建設突飛猛進,規劃的“四縱四橫”高鐵網提前建成運營。截至2017年底,高鐵運營里程突破2.5萬公里,占世界高鐵總量的66.3%,中國成為世界上高速鐵路運營里程最長、速度最高、在建規模最大的國家。
  鐵路售票方便快捷。從1996年起,計算機售票逐步開始取代傳統售票方式,火車票也由硬板式轉變為軟紙式、磁卡式。2011年,鐵路客票系統實現了全國計算機聯網售票。隨著移動網絡普及和手機性能提升,現在百姓購票再也不必“大排長龍”,只需“動動手指”。如今,中國鐵路客票系統是全球交易量最大的鐵路票務系統,一年售出火車票超過30億張,首尾相接可以繞地球7圈。12306網站和手機APP已成為最主要的鐵路購票渠道,網絡售票占比超過80%。
  鐵路服務質量不斷提升。隨著鐵路部門的改革,鐵路市場化不斷推進,服務不斷提升。現在乘坐火車與40年前相比體驗已截然不同。多渠道支付、行程提醒、高鐵WiFi、網上訂餐、自主選座、接續換乘、常旅客(鐵路暢行)等一系列便民利民服務讓坐火車更加輕松方便。車站環境、車廂狀況的改善,也進一步滿足了人們對美好出行的向往,旅客體驗正在由“走得了”向“走得好”轉變。
  中國鐵路從落后到領跑,從學習到創新,鐵路發展就是改革開放的一個縮影。四十年的巨變告訴讓我們有理由相信,鐵路將會成為祖國傲然屹立于世界民族之林的“大國重器”。
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