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國內新聞

    截至2019年一季度末,我國高鐵已累計運輸旅客超過100億人次,累計完成旅客周轉量3.34萬億人公里。(新浪)

  中國鐵路一直在成長。奇跡的背后往往充滿了艱辛。40年前,中國鐵路營業里程只有5.17萬公里,平均時速不到40公里。截至2017年底,鐵路營業里程達12.7萬公里,較1978年增長145.6%。其中,高鐵2.5萬公里占世界高鐵總里程的66.3%,居世界第一位。每一次的成長,每一次的進步,每一次的任務攻堅,都彰顯了中國鐵路人的堅韌與使命。每一公里鐵路里程的增長,都是心血與汗水,夢想與期待的努力。世界第一,是實干出來的。這種第一,是交通強國的基本!黨的十九大報告提出建設交通強國的任務。中國將分兩步實現交通強國戰略目標:第一步,2020年到2035年,基本建成交通強國,使中國進入世界交通強國的行列。第二步,2036年到本世紀中葉全面建成交通強國,使中國進入世界交通強國的前列。

  中國鐵路沒有停止發展腳步。中國鐵路的變革與發展,掀起了交通變革的熱潮關于什么是交通革命,李連成給記者分享了他對于這個概念的理解。在他看來,交通革命指的是發展變化引起的不僅僅是交通運輸系統的變化,而且一定要引起生產、生活方式的變化。“從這個角度看,高鐵大大推動了中國交通現代化進程,改變了出行方式和生活方式,高鐵絕對可以稱得上是一場交通革命。

  中國高鐵,超過2.5萬千米的運行里程已經遠超世界其他國家的總和,它讓100多座城市緊密地連接在一起,從冰雪覆蓋的高寒地帶,到熱帶海島,這個龐大的網絡每天都在高速運行、延伸。到2025年,中國高速鐵路網絡將達到驚人的3.8萬千米,覆蓋240座城市,它將徹底改變這片土地上的時空概念。

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